6:36 – en gyser fra Udkantsdanmark
Så er vores video klar.
Del den med dine venner på Facebook eller send linket med e-mail til dem du kender.
Passagertal
Nedenfor fremgår Arrivas oplysninger om det gennemsnitlige maksimale antal passagerer i 2009 i otte morgentog, der afgår mellem kl. 4.40 og 8.59 i retning mod Århus.
Tognummer Togafgang Struer Struer-Skive Skive-Viborg
5402 4.40 1 7
5406 5.10 5 12
5410 5.40 4 23
5412 6.10 6 20
5414 6.37 14 61
5418 7.00 19 39
5424 8.03 12 27
5426 8.59 14 28
Tror Arriva at passagererne fra de fire tog de nedlægger vil tage med det næste eller foregående tog?
Tror du?
Yder Arriva dårlig service?
Share on FacebookBilletpriser
Efter min mening burde mange flere tage toget i stedet for bilen. Jeg vil indrømme at jeg ikke kender tallene, men jeg har sat mig for at undersøge hvordan de forskellige regnestykket ser ud. Billetprisen mener jeg uden videre research er for høj. Hvis to mennesker overvejer en tur fra Skive til Århus og retur bliver billetprisen sammenlignet med egen bil alt for høj. Pris for parkering i Århus skal lægges til men det bliver alligevel alt for stor forskel. Se regnestykket her.
To gange to gange 151 kr = 604 kr. To gange 113 km gange fx 2.02 kr giver 456 kroner (Peugeot 107). Selv med prisen for 4 timers parkering i Bruuns Galleri lige ved Århus H, lagt oveni bliver toget altså 92 kr dyrere. Nej, det er ikke den dyreste bil i Danmark, men det er langtfra den billigste heller, OG det er med faste udgifter, afskrivning og kapitaludgifter medregnet!! (iflg FDM)
Hvis de to personer mente at de havde betalt bilen og derfor kun kiggede på udgiften til brændstof og slitage ville toget blive ca 300 kr dyrere.
Hvis det kun er en person der skal transporteres ville beregningen i så fald vise dødt løb mellem tog og bil. Det er nok ikke på enkeltrejserne toget kan konkurrere prismæssigt.
En anden dag kigger jeg på CO2-regnskabet.
Hvad giver bilerne for at komme med toget?
Share on Facebook