Manglende information
På Skive station i dag lidt over seks stod en lille flok mennesker som troede de skulle med toget 5:57 mod Viborg. Der kom ikke noget tog og der kom ingen information før tyve minutter over tid. Først da fik de at vide at toget var en halv time forsinket. Det viste sig så at blive 45 minutter. Det er da til dumpekarakter.
Share on FacebookNedtælling til køreplan (10)
I dag var jeg tilfældigvis med i Arrivas tog mod Herning da en af Arrivas servicemedarbejdere delte de nye trykte køreplaner ud. En rejsende spurgte indigneret til den nedskæring de rejsende på de små stationer får i betjening. Hvor der før var to tog i timen er det nu skåret ned til et fordi toget kører igennem for at korte køretiden af så man kan kalde det Regional Ekspres (REX). Han blev henvist til Trafikministeriet – Arriva kører bare de tog de skal ifølge kontrakten. (Hvor har vi hørt det før?)
Share on FacebookNedtælling til ny køreplan (14)
Så er der to uger til den nye køreplan træder i kraft. Den kommer til at koste os 1.350.000 kr om året.
I dag vil jeg lige gøre opmærksom på en underlig ændring i eftermiddagstogene til Skive fra Århus/Viborg.
I den nuværende (kun 14 dage endnu) køreplan ankommer togene 13:58 14:58 15:58 16:58.
Om 14 dage ser det således ud: 13:35 14:40 15:35 16:35 17:35.
Er det så godt eller skidt? Det er skidt hvis man hører til de 40% der skal videre fra Skive station med bus. Busserne kører nemlig efter deres egen køreplan som passer rigtig godt til den nuværende togkøreplan. De fleste linier afgår om eftermiddagen en gang i timen fra Skive på faste minuttal.
Her har jeg gjort op linie for linie hvornår man kan komme med bussen ved ankomst 13:35. Linie 13 kl 14:20. Linie 40 kl 14:05. Linie 41 kl 14:10. Linie 420 kl 14:10. Linie 443 kl 14:10. Linie 444 kl 14:10. Linie 45 kl 14:32. Linie kl 14:05. Linie 50 kl 14:05. Linie 51 kl 13:50. Linie 72 kl 14:05. Linie 411 kl 13:47.
Alle andre end linie 51 og 411 får altså en ekstra ventetid på 23 minutter. (og 51 og 411 får den samme ekstra ventetid efter kl 15 med deres afgange 15:00, 16:05 og 15:!5, 16:10).
Arriva medarbejdere i Skive kender ikke statistikken for hvor mange der skal videre med bus. Jeg talte op for en enkelt ankomst i dag hvor 25 gik til en bus og 40 gik til en bil eller til fods videre væk fra banegården.
Derfra har jeg beregnet de førnævnte 40%. Hvis jeg skal gætte videre bliver det måske 130 passagerer hver eftermiddag der kommer til at vente 23 minutter ekstra. 50 timer spildt – hvis gennemsnitstimelønnen for togrejsende er 125 kr bliver det altså 6250 kr. !! PR DAG !!
Gang det med 216 arbejdsdage får vi en total årlig udgift på EN MILLION og 350 TUSINDE KRONER 1.350.000,- Det er da heldigt folk ikke skal have løn for at vente på bussen.
Rejsetidsgarantien undersøges
Forbrugerrådet har bedt mig udbrede kendskabet til denne undersøgelse. /Bror Arnfast
Forbrugerrådet indgik i 2006 en aftale med DSB, Arriva og daværende transportminister Flemming Hansen om en landsdækkende rejsetidsgaranti, der sikrer at passagerer får penge retur, hvis togene er forsinkede. Forbrugerrådet er ved at lave en evaluering af ordningerne (Basisgarantien og Pendlergarantien) og vil meget gerne høre din mening, som pendler.
Derfor håber vi, at du vil besvare de kommende spørgsmål om rejsetidsgarantien. Det tager ca. 10 minutter at gennemføre undersøgelsen. Undersøgelsen bedes besvaret inden d 29/10-2010.
http://www.survey-xact.dk/LinkCollector?key=ZUF66WVK9J12
Når undersøgelsen er slut vil vi bruge inputtet i vores bestræbelser på at sikre en tilfredsstillende rejsetidsgaranti.
Med venlig hilsen
Claus Jørgensen
Trafikpolitisk medarbejder i Forbrugerrådet
cj@fbr.dk
Vinter i Danmark
Her til morgen, DEN 3. MARTS, så jeg en skiløber på marken lidt udenfor Langå. Desværre nåede jeg ikke at tage et billede så hvem vil tro på det om nogle år. Mange af mine kolleger ønsker sneen hen hvor der er meget varmt. Jeg synes nu det er dejligt så længe det ikke er sjap og søle.
Share on FacebookHvad får vi tiden til at gå med?
Jeg var til møde igår med tre journaliststuderende som vil lave en opgave om et magasin til Arrivas rejsende.
De havde mange spørgsmål om hverdagen og hvordan man bruger tiden i toget.
Selv har jeg ingen problemer med at få 1½ time til at gå mens min chauffør (lokofører) bringer mig fra Skive til Århus eller tilbage. Jeg arbejder som regel i toget. Som underviser har man altid en bog der kan læses eller et oplæg der kan forberedes eller nogle opgaver der kan rettes. Ind imellem er der dog også dage hvor jeg har en spændende bog med i toget. Jeg er midt i Jesper Knallhats (Lene Andersens) kvintologi (hedder det det? en serie på 5 bøger) Både – Og, mandag til fredag. Den er meget anbefalelsesværdig, måske skriver jeg mere om den når jeg er færdig med fredag.
Lige nu sidder jeg så og skriver blog og kigger mig rundt.
I min ende af toget sidder der 12 medpassagerer. 2 sms-er, en læser en bog, krimi tror jeg, en snakker i sin telefon, en læser i Metroekspres, jeg skriver dette indlæg og resten sidder og stener eller sover.
Man kan jo osse bare kigge på den smukke udsigt fra toget
Med til denne historie hører vel at det er et eftermiddagstog. Om morgenen er der betydeligt flere computere fremme og flere der læser trafikaviser (metro, 24timer o.l.). Det kunne godt se ud til at der mangler læsestof om eftermiddagen.
DSB har jo haft “Ud at Se” i en del år. Efter min mening et lødigt blad som jeg gerne tager fat i hvis jeg kan se jeg ikke har læst det før. Journalisteleverne havde også en del spørgsmål der gik på dette blad og de ville gerne vide hvad det var jeg specielt gerne ville læse i det.
Problemet med et gratis magasin er vel at det kun løser en tyvendedel af underholdningsopgaven for en der rejser hver dag, i hvert fald hvis der er en måned mellem udgivelserne. Men det er selvfølgelig en anden sag for de der rejser en gang imellem.
Til slut på mødet blev jeg præsenteret for noget læsestof at vælge imellem, her prøvede de studerende dele af deres konceptidé af. Spændende at se hvad det bliver til.
